昭和52年

1967年に登場の「センチュリー」は、トヨタ自動車の威信を賭け、国内専用最高級乗用車として設計、開発されて発売された。スタイリングは日本独自の雰囲気を持つオーソ…

1974年にモデルチェンジされた5代目「クラウン」は、先代の先進的で個性的なスタイリングが保守層に敬遠されたことから、直線を基調とした保守的なデザインに改められ…

1977年、「スプリンター」シリーズがマイナーチェンジされたのと同時に、1975年末に排ガス対策のため生産が中止されていたDOHCエンジン搭載の「スプリンター …

「ハコスカ」、「ケンメリ」と代々、愛称を付けられたスカイライン。1977年に登場した5代目は「ジャパン」と呼ばれた。「日本の風土に密着しながら世界に通用する車」…

2人乗り「コスモスポーツ」に変わる5人乗り2ドアクーペのスペシャリティ カーと して発売されたのが「コスモAP」。この「コスモAP」のボディ後半部の設計を見直し…

1975年にモデルチェンジした4代目セドリックのデザインは、キープコンセプトながらアメリカンスタイルをさらに発展させたデザインが採用された。ボディは4ドアセダン…

1967年に発売されたフローリアンは、1997年の2回目のマイナーチェンジで、名称が”フローリアンSⅡ”となり、新たにディーゼルモデルが追加された。外観は、独立…

三菱版「ジープ」は本家「ウィリス ジープ」とは異なる独自のバリエーション展開を行い、発展してきた。最初に、「J3」のボディを延長してメタルルーフや4枚のメタルド…

「XK120」から始まり、「C、D、Eタイプ」と続いたスポーツカーの系譜は、「Eタイプ」の製造中止をもって終了した。後継車の「XJ-S」は、高性能ではあっても純…