旧車deドライブ

ヤマハのフラッグシップとして君臨していたヤマハＴＸ７５０の後継車として開発された。国産の７５０ccクラスで、唯一の空冷4サイクル・ＤＯＨＣ・3気筒エンジンを搭載…

スウェーデンのメーカー、ボルボの主力モデルにはセダンとステーションワゴンの「エステート」があるが、真っ先に頭に浮かぶのはステーションワゴンだ。 長く伸びた荷室が…

ビュイックは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の数ある乗用車ブランドのうちの一つ。 上級車と大衆車の間の中級車ブランドと位置づけられ、戦前にも日本に輸入、販売されて…

タクシー用として開発され、初代クラウンと同時に登場したトヨペットマスターをベースに開発された商用車。 ライトバン、ピックアップなどのボディータイプがあり、乗用車…

大排気量バイクが主力のカワサキが新設計さした。 ６５２cc・並列4気筒ＤＯＨＣ2バルブのエンジンを搭載したコンパクトなロードモデルだ。 最高出力の６４馬力に対し…

１９６０年代から燃料電池車の研究をスタートさせたゼネラル・モータース（ＧＭ）は、２００１年にオペルのザフィーラをベースにハイドロジェン３を開発した。 水素と酸素…

初代のＳクラス「Ｗ１１６」は１９７２年に誕生し、世界中の富裕層の人気を集めた。 この車はその２代目の「Ｗ１２６」で、この中には２８０、３００、３８０、４２０、５…

S‐82型の次期期モデルとして企画されたS‐３０１型ラビットは、「性能、機能、外観共に向上した、軽量低価格に徹した実用車」を目指して開発された。 ７．１馬力の2…

戦時中のＢＭＷ製軍用側車がソ連でコピーされ、ウラルＭ－７１となり、次に中国でコピーされ、軍や警察で使われたのがＣＪ７５０。 １９７０年代、石川県の奥野自動車商会…

ダイハツは、スバルやスズキに比べると軽乗用車への参入が遅かった。 フェローは拡大する軽市場に向け、同社初の軽乗用車として１９６６年に開発・投入された。 プリズム…

ＶＷを代表する初代ビートルは、１９４５年から７８年までドイツ本国で生産されたヒット作だが、その後継と目された「ヴァリアント」、「４１１」の販売は不振だった。 ７…

１９６８年から７６年までつくられたＷ１１４／Ｗ１１５シリーズの一台。 上級の「Ｓクラス」に対して、「コンパクトシリーズ」と呼ばれた。 ガソリンエンジンの同じ２．…