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日本最大級がここにある。

特別企画展「世界のオープンカーEXPO」

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日本最大級がここにある。

12,000平方メートルの広大なスペースにギッシリ、常時約500台の車両を展示

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2022-11-08: 11月の営業日

2022-09-12: トヨタ2000GT走行見学撮影会vol.4開催！

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kurupaku4343

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1936
Lagonda LG45 Drophead Coupe

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先日お知らせしたご来館車のピックアップ投稿を本日より行います✨

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. 昨日貴重な車の立ち寄りがあったの

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昨日貴重な車の立ち寄りがあったので、その様子を少しですがご覧ください😌🌿
明日は、一台一台ピックアップして投稿します！

#石川観光#小松市#JAPANMOTORMUSEUM#車好きと繋がりたい#旧車#car#貴重な車

【博物館車の豆知識🌿】スバル　レ

【博物館車の豆知識🌿】
スバル　レックス-5 A ⅱ G
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「レックス5」に搭載されたエンジンは新規格の550ccの排気量より少ない490ccでしたが、新規格枠をフルに活かしたワイドボディが安定感と居住性の向上に貢献し、従来車に比べ格段に軽自動車らしくなく好評でした。昭和51年度のカーオブザイヤー軽部門賞を受賞するなど、スバルとしては久々の快進撃を見せました。
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【博物館の展示車図鑑】ダットサン

【博物館の展示車図鑑】

ダットサンサニー 4ドアセダンDX
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昭和44年（1969年）
メーカー:ダットサン（日本）
当時の価格:48.5万円
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車名公募により、「サニー」と名付けられた日産の小型車は、1966年（昭和41年）4月から「ダットサンサニー 1000」として発売された。
マイナーチェンジが行われ、更に1969年4月、保安基準改正に対応したヘッドレストやシートベルトの標準化が行われた。展示車は安全装備の標準化が行われる前の「4ドアセダンDX」の3速MTコラムシフト仕様。
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【博物館の展示車図鑑】ニッサンロ

【博物館の展示車図鑑】
ニッサンローレル 1800 DX-B
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昭和43年（1968年）
メーカー:日産自動車株式会社（日本）
当時の価格:74.0万円
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1968年4月に中型クラスの「高級ハイオーナーカー」という新しいジャンルを開拓するために「ニッサンローレル」が発売された。
グレードは「高級オーナーカー」の設定のため、デラックス車がベースとなる「DX-A」とさらに豪華装備が標準の「DX-B」の2種類でそれぞれに3速MTコラムシフト、4速フロアシフト、ボルグワーナー式ATコラムシフトが用意された。

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【博物館車の豆知識🌿】
1950年マツダ号GB型
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太平洋戦争終結後、原爆の被害が比較的少なかった東洋工業（マツダ）は、1945年12月には3輪トラックの生産を再開しました。再会直後の製品には、戦争終結で使用されなくなった廃材同然のアルミ合金などの非金属が鉄に代わって使用されました。当時、東洋工業の3輪トラックは広島の戦後復興の要となりました。
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【博物館の展示車図鑑】
ニッサン　ローレルHT 2000GX
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昭和45年(1970年)
メーカー:日産自動車株式会社(日本)
当時の価格:87.5万円
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1968年日産自動車株式会社から初代「ローレル1800」が発売された。
中型車の世界に「ハイオーナーカー」という新たなジャンルを開拓した記念すべきモデル。
展示車は最高級グレードの1970年式「ローレルHT2000GX」。

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【博物館の展示車図鑑】ジャガー31/2

【博物館の展示車図鑑】
ジャガー31/2リッタードロップヘッドクーペ
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昭和23年（1948年）
メーカー:ジャガー（イギリス）
当時の価格:£1263（1948年英国）
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戦前初の6気筒エンジン搭載の大型サルーンとして生産されたのが「ジャガー2 1/2&3 1/2 リッターサルーン」。戦前から生産されていた同型車をほぼそのまま生産したもので、外観からはラジエーター上のバッジの"SS"の文字の有無により判別できる程度だった。

1948年2月には2ドアのオープンボディに、しっかりした内張りを張った豪華な幌仕様の"ドロップヘッドクーペ"が追加された。

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【博物館の展示車図鑑】
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ジャガーマーク V 3 1/2リッタードロップヘッドクーペ
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昭和26年（1951年）
メーカー:ジャガー（イギリス）
当時の価格:£1263（1950年英国）
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第二次世界大戦終了後、戦前モデルを生産しながら新型車の開発を急いでいたジャガー社は、エンジンやボディの開発が遅れ、応急的に新設計のシャシに従前のエンジンと改良したボディを搭載して、1948年（昭和23年）10月のロンドンモーターショーで、「ジャガーマークV 2.5L &3.5L サルーン」として発表した。
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【博物館の展示車図鑑】ジャガー Ⅹ

【博物館の展示車図鑑】
ジャガー ⅩJ-S
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1977年(昭和52年)
メーカー:ジャガー(イギリス)
当時の価格:1180万円
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古典的なブリティッシュスポーツの伝統を受け継ぐ「ジャガー Eタイプ」に代わる新たなモデルとして、1975年（昭和50年）9月に発売されたのが「ジャガーXJ-S」。
展示車は、排気ガス対策でエンジン性能が低下した丸型4灯式ヘッドライトが特徴の1977年製「ジャガーXJ-S」日本仕様車。

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【博物館車の豆知識🌿】三菱　みず

【博物館車の豆知識🌿】
三菱　みずしま　TM4E
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当時の車両には、エンジン始動時のセルモーターがなく、2輪車と同様にキックペダルを蹴って始動していました。
この「三菱みずしまTM4E型」も始動はキック方式で、2灯式ヘッドライトになった1955年モデルからセルモーターが装備されました。
また、この時期から"みずしま"の名称がなくなり、"三菱号"が使われるようになりました。

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【博物館の展示車図鑑】ジャガー Ⅹ

【博物館の展示車図鑑】
ジャガー ⅩJ-6L
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1979年(昭和54年)
メーカー:ジャガー(イギリス)
当時の価格:795万円
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1968年（昭和43年）に、ジャガーの「420」や「240/340」に代わるモデルとして誕生した4ドアサルーン「ジャガーXJ」シリーズは、1973年9月にアメリカの新しい安全基準に対応するために内外装のデザインが一部変更された。

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【博物館の展示車図鑑】
ジャガーマークⅩ
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1963年(昭和38年)
メーカー:ジャガー(イギリス)
当時の価格:700万円
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1961年のジュネーブショーにおいて、ジャガーのフレーム付大型サルーン「マークⅨ」の後継モデルとして発売されたのが「ジャガーマークⅩ」。
1964年に排気量が4.2Lに拡大され、1966年に「420G」に引き継がれた。
展示車は、1963年生産の「ジャガーマークⅩ」3速AT仕様車。

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. 11月6日(日)は3年ぶりにスカイライン

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11月6日(日)は3年ぶりにスカイラインフェスティバルが行われました💫
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天候にも恵まれて沢山の台数が集まり、賑やかな会場でした☺️✨
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参加者の皆さま、ありがとうございました🌱
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#gtr #ハコスカ

【博物館車の豆知識🌿】
1968年マツダ三輪トラック T1500
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当時の“オート三輪”の定員は、構造的にエンジンの両サイドに座る2人掛けにせざるを得ませんでしたが、「HBR82型」は既存の空冷エンジンを低い位置に搭載して乗車スペースを確保し、さらにコラムシフト方式のシフトレバーをハンドルポストの右側に位置決めすることによって、3人掛けを可能にしていました。
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【博物館の展示車図鑑】ジャガーマ

【博物館の展示車図鑑】
ジャガーマークⅦ
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昭和28年（1953年）
メーカー:ジャガー
当時の価格:£1276(1950年英国)
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「ジャガーマークⅤ」の後継車として、1950年のロンドンモーターショーで発売されたのが「ジャガーマークⅦ」。
ボディ、シャンおよびエンジンに至るまで、すべて大戦後に設計された新型ジャガーとして生産された。

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【博物館の展示車図鑑】　
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ジャガーマーク2 2.4リッター
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昭和37年（1962年）
メーカー:ジャガー（イギリス）
当時の価格:295万円
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1959年（昭和34年）10月のマイナーチェンジにより、「Mark2」に発展したジャガーの小型サルーンは同じシルエットだったが、メカニズム的に大きな改良が行われた。
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【博物館の展示車図鑑】
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メルセデスベンツ 170DS
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昭和28年（1953年）
メーカー:メルセデスベンツ
当時の価格:約200万円前後
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1945年（昭和42年）5月、1936年から生産されていた170シリーズに大幅なマイナーチェンジが行われ、ガソリンエンジンに加えてディーゼルエンジン搭載車が追加された。
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【博物館車の豆知識🌿】
1977年　三菱ジープ　J36
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「三菱ジープJ36型デリバリワゴン」は設計段階から民生専用として開発されたため、通常のジープと違った派手な内装仕様や2トーンカラーの外装塗装が施されています。
また、箱型のロングボディは、人も荷物も十分に搭載可能で、6名の定員と250kgの荷物か、3名の定員と400kgまでの荷物を乗せることができます。
しかし、パワーステアリングは装備されておらず、ステアリング径は大型トラック並みに大きいです。

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【博物館の展示車図鑑】
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メルセデスベンツ200
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昭和41年（1966年）
メーカー:メルセデス・ベンツ（ドイツ）
当時の価格:260万円
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メルセデスベンツの小型車として発売されていた「ベンツ180/190」（W120/W121）の後継モデルとして、1961年（昭和36年）から発売されたのが「ベンツ190」（W110）。
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所在地：石川県小松市二ツ梨町一貫山40番地

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